第一物流全媒体报导： 2014年，快递业被国务院总理李克强五次“点拜”；2015年两会期间，李克强总理为快递业“做广告”，或许没哪一个行业能获得总理如此的注目。风头正劲的快递业，在新年伊始相继开会的地方两会上，大自然沦为了与会代表、委员口中的高频词。 《 车 辆 合 行 》 背景：租车车辆“入城无以”、电动车封路规定等仍然是租车行业的“老大难”问题。租车车辆不仅要符合市场和消费者对租车服务的时限拒绝，又要回避城市对货运车辆的限行规定。
尤其是部分城市出于确保交通安全和确保城市形象的考虑到，对租车分送最后一公里主要交通工具——电动三轮车，实施了封路和限行的规定。 北京市政协委员于凯：租车非机动车不应统一均须管理 不应尽早制订科学合理、具备强制性的本市租车非机动车地方技术标准；在北京市运营的租车非机动车，不应统一标识，统一制发证件，谋求车辆通行政策，以此来约束和确保租车非机动车辆拒绝接受交通管理部门的有效地管理，规范和增进租车非机动车严格遵守道路交通法规。减少租车员驾驶员技能培训，创建租车员安全性驾驶员档案，把安全性驾驶员记录与租车员的奖惩晋升挂勾。 浙江省政协委员童文红：不应给合规租车三轮车派发牌照 建议按照国家邮管局施行的《租车专用电动三轮车技术拒绝》制订浙江省电动三轮车技术标准和生产标准，登录快递公司从合标企业订购，装备适当证明，并调整管理办法，向合规租车电动三轮车派发牌照，给与道路通行权。
可以根据具体情况容许电动三轮车和两轮车在有所不同区域行经。在省内一线城市相当严重交通堵塞的地区，如觉得无法容许三轮车通行，可参考上海涉及作法，容许符合标准的两轮租车车通行。同时对大型物流快递公司按规定改建末端仓储车辆给与一定资金反对补助金，对用于新能源车的企业展开奖励。
租车运输车辆通行的管理牵涉到公安交管、道路运输、邮管等多个部门，须要正式成立专门的跨部门领导小组，联合研究构成专责的解决方案。 江苏省政协委员王曙东：解决问题快递业末端投递瓶颈 建议由江苏省交通运输管理部门联合，尽早制定实施租车行业用电动三轮车上路运营的涉及办法，解决问题“上牌”问题和在城市上路通行的容许。
同时，更进一步强化监管，通过具体租车行业用电动三轮车的技术标准，具体监管方式和拒绝等，敦促各租车企业对其自身用于的电动三轮车强化管理，更佳地充分发挥电动三轮车在前进租车业务发展、提高快递业服务水平中的起到。 北京市政协委员权忠敏：希望租车行业用于新能源汽车 北京市租车行业发展势头快速增长，但由于缺少适当标准，租车车辆遭遇入城无以。
对租车行业而言，货车无以入城，但乘务车辆又无法拉货，这是两难的窘境。租车三轮车在北京也归属于查获的对象，应当有一个合理的解决办法，能无法实施租车等行业用于电动三轮车的涉及标准，什么样的车符合规范，要有具体政策。期望能给与租车行业一些扶植政策，希望他们用于新能源车，既解决问题了租车车辆入城无以问题，又能为北京市增加污染作出贡献。
《 慢 交 福 仅有 》 背景：预示着快递业的迅猛发展，与租车有关的安全事件时有发生。尤其近年来，租车沦为不法分子专门从事毒贩、贩枪等违法犯罪活动的渠道。确保快递业持续身体健康发展，必须强化租车寄递渠道的安全性管理。这不仅必须涉及政府职能部门创意监管方式，增大监管力度，更加必须全社会联合参予。
北京市人大代表刘君：租车发帖证书APP将发售 今年内，租车寄递实名制将通过手机APP方式构建，消费者iTunesAPP后将身份证、手机号展开证书。同时地、市级以上大型邮件处置中心将全部配有安全检查设备，快件过机安全检查亲率进一步提高。
目前主要以当面验视、发帖收寄、过机安全检查三种方法来构建寄递安全性管理。今年一季度将未来将会实施租车发帖收寄管理办法，同时在年内上线涉及的手机APP。
我们（国家邮政局）将创建后台承托，研发手机软件。寄递消费者必须iTunesAPP，在APP上展开发帖的身份证、手机注册检验，然后获得专属二维码，租车人员只要扫瞄用户二维码，才可已完成发帖证书。 北京市政协委员陈姝萍：不应强化物流安全性管理 在国家有关部门对物流寄递安全性工作高度重视、强力推展的情况下，北京市物流寄递行业安全性管理的整体形势发展向好，但仍不存在一定问题。
建议：（1）市交通部门作为道路货运的主责部门，要按国家有关部门对公路货物运输经营企业及货运场站的安全性工作明确提出的拒绝，严肃抓落实，捉前进，担起责任。（2）市政府规划、国土、发改委等部门要严肃研究解决问题物流货运企业分流问题。（3）市政府市编办为市邮政局物流寄递行业监管的主责部门减少编成人员；为市公安局配备物流寄递安全性监督管理机构和编成人员。 宁夏政协委员解方：要避免租车实名制流于形式 制度要制订好细则，特别是在是保密管理细则，具体方法前进。
租车行业目前正处于以价格为核心的同质化竞争中，任何成本的减少都会影响企业发展。因此，要通过普遍宣传，强化人们对制度重要性的了解，提高民众认可度。
同时强化行业自律，在揽收过程中，租车企业要强化对租车员的管理约束。 租车行业可糅合其它行业经验，应用于现代化设备提高快件揽收技术水平，减缓租车单据改革，应用于条形码或二维码等信息替换个人信息，从根源上杜绝因个人信息泄漏带给的安全隐患，确保实名制的实施。 《 末 末端 为首 送来 》 背景：为了提高租车“最后100米”的分送效率和服务水平，租车企业发售了灵活性、多样的解决方案。
增大末端网点密度，统合和利用商业网点、社区便利店等服务设施，布局智能租车柜。 天津市政协委员张智龙：利用闲置报刊亭建快寄送所取车站 建议强化对租车发给车站建设的标准化、规范化管理，最后构成租车专业类物流园区——快件处置分拨中心——租车营业场所——基础性租车末端公共服务平台的网络结构和服务体系。严苛租车发给车站的审核条件，确保人们的长时间生活秩序和更为安全性快捷便捷的服务。
强化租车发给车站的区域化、网络化产于格局，充分利用报刊亭，沦为租车包覆的送取末车站，尽量减少报刊亭的闲置浪费。减少社区、写字楼等区域智能快件箱投入，减轻收件人扎堆取件的现象。 江西省政协委员杜继涛：不应大力支持智能租车柜落地 江西省邮政管理局已完成《江西省人民政府关于增进快递业发展的实行意见》代拟稿，将成立省级专项资金扶植培育江西省大型骨干租车企业、大型快件处置中心和租车园区建设。
“梗阻”环节主要出有在城乡末端分送，将大力扶植慢连贯社区、校园、企业、商场以及智能租车柜落地、第三方平台建设；大力实施政策反对“租车上山下乡”，前进快递业服务农村电商和农业经济建设。 南京市经科委：蓄意毁坏智能柜不道德不应追责 智能快件箱代表着末端投递发展的趋势和方向，解决问题快件投递“最后一公里”的问题，必需减缓制订适当法律法规。
目前快件箱“入小区”艰难，有的小区把智能快件箱当作违章搭起拆毁；有的闲置小区公共用地被业主滋扰；有的放到更为隐密的地方，快件箱主机和箱内快件更容易沦为偷窃的目标。 针对个别蓄意毁坏智能柜的不道德，南京市有关部门不应减缓对智能快件箱涉及法律法规的研究制定进程，具体其涉及属性、法律地位、建设必须遵守的涉及程序。通过地方法律、专项规划、修改许可备案程序等手段，使租车最后一公里的“中转站”，在南京获得更加普遍的运用，更加便利于百姓生活。
《 规 范 放 展览 》 背景：租车在给你我生活带给便捷的同时，粗放式发展也让人们对它又爱人又怨。确保租车安全性，确保消费者合法权益，使快递业既蓬勃发展又井然有序，必须法治的反潜。 上海市人大代表韩娜等：不应抓住制订《上海市寄递安全性条例》 对寄递安全性的地方法律迫在眉睫，系统规制寄递渠道安全性、物品安全性和信息安全，细化收寄验视、发帖寄递、过机安全检查等制度，对寄递活动实施收寄、服务公司、运输、投递仅有流程安全性管控。 租车综合服务站是一种尝试，采行人工+智能的模式，集约几大功能，融合租车箱等设备投用，为企业获取“收件到车站、仓储到点、共计配上到户”的公共服务，便利市民寄件取件，便于监管部门安全检查，从而让租车行业身体健康、持续地跳跃。
浙江省政协委员骆月珍：必须修改规范从源头阻止危害租车纸盒 首先，政府部门要完备国家邮政局制订的《租车业务操作者指导规范》，尽早实施网购行业货物纸盒条例，制订过度纸盒、绿色纸盒标准，成立过度纸盒公众检举热线，多达一定数量征税纸盒税，以经济杠杆来调控租车过度纸盒。只有有了法律层面的规定，才能约束这些行业。 包装袋最差用可循环利用的材料，从源头上增加危害包装材料的使用量。
不仅如此，提升过度纸盒的成本，向租车经营者和商家缴纳垃圾处理费用，压低租车包装材料尤其是不能水解材料的成本和价格。 在快递公司获取的包装袋上印上二维码，有关部门可抽查其包装袋是否是环保的，若未达标，可根据二维码展开跟踪，并拒绝快递公司展开排查，逼不修正的给与惩处。对于电商平台上的个人卖家，可拒绝其所在电商平台对其监督，只要有买家向平台滋扰，平台须要对其责令排查，多次警告不改的给与一定惩处。
《 政 策 挟 所持 》 背景：当下，我国快递业正逢转型升级的最重要时期，增大对快递业的资金反对力度，不利于更进一步不断扩大产业协同发展的成果，不利于更进一步助推电子商务等上下游产业的发展，不利于使快递业更佳地服务于制造业和现代农业，对造就低收入也有大力的促进作用。 江苏省政协委员张水芳：要成立租车服务发展专项引领资金 根据江苏省租车行业发展现状，由省级财政每年投资1000万元成立江苏省租车服务发展专项引领资金。主要用作反对租车企业技术改造、安全性设施配有、租车企业总部建设、租车园区建设、农村地区租车服务公共设施建设以及租车行业监管等。
可以采行以奖代调补的方式，每年对合乎租车服务发展专项引领资金扶植范围的企业和项目，经验缴合格后，给与一定比例的奖调补。建议由财政部门制订专项引领资金管理办法，规范资金的管理和用于，保证专项资金用于效率。
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